emanagE-ManagementE-Management2658-34452686-8407State University of Management10.26425/2658-3445-2021-4-3-34-42emanag-162Research ArticleЭКОСИСТЕМА ЦИФРОВОЙ ЭКОНОМИКИTHE ECOSYSTEM OF THE DIGITAL ECONOMYУправление арктическими инновационными проектами – вектор экономического прорыва РоссииManagement of Arctic innovation projects – the vector of Russia’s economic breakthroughhttps://orcid.org/0000-0002-2873-1425ВопиловскийС. С.VopilovskiiS. S.

Вопиловский Сергей Симонович, Канд. экон. наук, доц., г. Мурманск

Sergei S. Vopilovskii, Cand. Sci. (Econ.), Assoc. Prof., Murmansk

simonovich.63@yandex.ruИнститут экономических проблем им. Г.П. Лузина – обособленное подразделение ФГБУН Федерального исследовательского центра «Кольский научный центр Российской академии наук»РоссияLuzin Institute for Economic Studies – Subdivision of the Federal Research Centre “Kola Science Centre of the Russian Academy of Sciences”Russian Federation202113112021433442Copyright © Вопиловский С.С., 20212021Вопиловский С.С.Vopilovskii S.S.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://e-management.guu.ru/jour/article/view/162

В основе исследования лежат указы Президента и государственные программы стратегического развития Российской Федерации. Рассмотрены современные тенденции экономического развития морской транспортной системы, ее портов и инфраструктурных проектов Арктической зоны Российской Федерации. Представлено, что в условиях регресса мировой экономики вызванного экономическими, политическими и другими факторами, повышение экономического потенциала Арктических территорий является приоритетной целью, а выполнение задач по развитию Арктики и обеспечению национальной безопасности соответствует свершению принципов государственной политики Российской Федерации. Определено, что развитие Арктического транспортного коридора и районов Крайнего Севера в современных условиях невозможно без высокотехнологичной экономики, а научно-технологический прогресс предопределяет темы коммуникабельности интересов государства, бизнеса, общества. Рассмотрены ключевые инфраструктурные проекты Арктической зоны Российской Федерации по развитию нефтегазового комплекса, строительства ледокольного флота, вспомогательного флота арктического класса, строительства новых портов для решения задач по наращиванию грузопотока по Северному морскому пути. Проанализированы мероприятия по устойчивому, надежному энергообеспечению потребителей с целью укрепления жизнедеятельности общности, расширения среды проживания человека с применением новейших технологических решений. Подтверждена готовность промышленных предприятий к решению задач по строительству наземного, водного и воздушного транспорта, отвечающего арктическим требованиям. Цель исследования заключается в оценке реализуемых и плановых инфраструктурных проектов, осуществляемых государством и бизнесом для повышения экономического резерва Арктической зоны Российской Федерации, обеспечения национальной безопасности Российской Федерации.

The study is based on the decrees of the President and state programs for the strategic development of the Russian Federation. Modern trends in the economic development of the maritime transport system, its ports and infrastructure projects of the Arctic Zone of the Russian Federation have been considered. It has been presented that under the conditions of the world economy regression caused by economic, political and other factors, increasing the economic potential of the Arctic territories is a priority goal, and the fulfillment of tasks to develop the Arctic and ensure national security corresponds to the fulfillment of the principles of the state policy of the Russian Federation. It has been determined that the development of the Arctic transport corridor and the Far North regions in modern conditions is impossible without a high-tech economy, and scientific and technological progress predetermines the themes of communicability of interests of the state, business and society. Key infrastructure projects in the Arctic Zone of the Russian Federation for the development of oil and gas complex, construction of icebreaker fleet, auxiliary Arctic-class fleet, construction of new ports to meet the challenges of increasing the flow of goods along the Northern Sea Route have been considered. The measures for sustainable, reliable energy supply to consumers in order to strengthen the life of the community, expanding the human environment using the latest technological solutions have been analysed. The readiness of industrial enterprises to solve the goals of building land, water and air transport that meets Arctic requirements has been confirmed. The purpose of the study is to assess the ongoing and planned infrastructure projects carried out by the state and business to increase the economic reserve of the Arctic Zone of the Russian Federation, to ensure the national security of the Russian Federation.

экономикаАрктикаСеверный морской путьнаучно-технологический прогрессинновационный проектуправлениетранспортбизнесобществонациональная безопасностьeconomyArcticNorthern Sea Routescientific and technological progressinnovative projectmanagementtransportbusinesssocietynational securityReferencesВопиловский С.С. (2021). Инфраструктурные проекты – генеральный ресурс повышения экономического потенциала Арктики // Арктика и Север. № 43. С. 19–31. https://doi.org/10.37482/issn2221-2698.2021.43.19Fishkin D.O. and Grigoriev M.N. (2019), “Realization of mineral resource and logistic capacity of Russia`s Arctic Zone – how to perform the tasks defined by the “May” Decree of the President of Russia”, Russian Arctic, no. 7, pp. 41–48. (In Russian).Жданеев О.В., Фролов К.Н., Коныгин А.Е., Гехаев М.Р. (2020). Разведочное бурение на арктическом и дальневосточном шельфе России // Арктика: экология и экономика. № 3(39). С. 112–125. https://doi.org/10.25283/2223-4594-2020-3-112-125Melnikov P.N., Skvortsov M.B., Kravchenko M.N., Agadzhanyants I.G., Grushevskaya O.V. and Uvarova I.V. (2020), “Geological exploration in the Arctic: resource potential and promising directions”, Neftegaz. RU, no. 1 (97), pp. 22–30. (In Russian).Зайков К.С., Кондратов Н.А., Кудряшова Е.В., Липина С.А., Чистобаев А.И. (2019). Сценарии развития арктического региона (2020–2035 гг.) // Арктика и Север. № 35. С. 5–24. https://doi.org/10.17238/issn2221-2698.2019.35.5Merkulov V.A. (2018), “Analysis of advanced nuclear technologies applicable in the Russian Arctic”, IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, Vol. 180, Arctic: History and Modernity, April 18–19, 2018, Saint Petersburg, Russian Federation, art. 012020. (In Russian). https://doi.org/10.1088/1755-1315/180/1/012020Мельников П.Н., Скворцов М.Б., Кравченко М.Н., Агаджанянц И.Г., Грушевская О.В., Уварова И.В. (2020). ГРР в Арктике: ресурсный потенциал и перспективные направления // Neftegaz.RU. № 1(97). С. 22–30.Verny J. and Grigentin C. (2017), “Container strategy in the Arctic: cooperation, not confrontation”, The Polar Record, vol. 53, no. 3, pp. 107–117.Фишкин Д.О., Григорьев М.Н. (2019). Реализация минерально-сырьевого и логистического потенциала Арктической зоны России – как выполнить «Майский» Указ Президента России // Российская Арктика. № 7. С. 41–48.Vopilovskiy S.S. (2021), “Infrastructure projects – general resource for increasing the economic potential of the Arctic”, Arctic and North, no. 43, pp. 19–31. (In Russian). https://doi.org/10.37482/issn2221-2698.2021.43.19Merkulov V.A. (2018), Analysis of advanced nuclear technologies applicable in the Russian Arctic // IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, Vol. 180, Arctic: History and Modernity, April 18–19, 2018, Saint Petersburg, Russian Federation, art. 012020. https://doi.org/10.1088/1755-1315/180/1/012020Zaikov K.S., Kondratov N.A., Kudryashova E.V., Lipina S.A. and Chistobaev A.I. (2019), “Scenarios for the development of the Arctic region (2020–2035)”, Arctic and North, no. 35, pp. 5–24. (In Russian). https://doi.org/10.17238/issn2221-2698.2019.35.5Verny J., Grigentin C. (2017). Container strategy in the Arctic: cooperation, not confrontation // The Polar Record. V. 53, No. 3. Pp. 107–117.Zhang X. (2019). “Regional aspects of the Arctic Ice Silk Road: case of Heilongjiang Province, China”, Handbook of Research on International Collaboration, Economic Development, and Sustainability in the Arctic, ed. by V. Erokhin, T. Gao, and X. Zhang, IGI Global, Hershey, PA. pp. 370–394 https://doi.org/10.4018/978-1-5225-6954-1.ch017Zhang X. (2019). Regional aspects of the Arctic Ice Silk Road: case of Heilongjiang Province, China // Handbook of Research on International Collaboration, Economic Development, and Sustainability in the Arctic / ed. by V. Erokhin, T. Gao, and X. Zhang, Hershey, PA: IGI Global. Pp. 370–394 https://doi.org/10.4018/978-1-5225-6954-1.ch017Zhdaneev O.V., Frolov K.N., Konygin A.E. and Gekhaev M.R. (2020), “Exploration drilling on the Russian Arctic and Far Eastern shelf”, Arctic: Ecology and Economy, no. 3(39), pp. 112–125. (In Russian). https://doi.org/10.25283/2223-4594-2020-3-112-125

The authors declare that there are no conflicts of interest present.